|
За състезателен сезон 2008 г. националният рали шампион за 1998 г. и 2005 г. Ясен Попов се раздели с дългогодишния си навигатор и повери навигаторското място на Никола Попов. Изцяло подготвен в България автомобил, нови спонсори, нов навигатор и нов мениджър. Това са новостите около автомобилен спортен клуб „Bulrace”.
Финалът на рали „Ирландия”, кръг от световния шампионат беше последното изпитание заедно за братята Ясен и Дилян Попови. 33-годиният ко-пилот, който заедно с брат си Ясен Попов спечели две първи места в генералното класиране на Националния рали шампионат (1998 г. и 2005 г.), две Балкански титли (1997 г. в гр. N и 1998 г. в генералното класиране), в бъдеще ще остане част от екипа на АСК „Bulrace”, но като мениджър на отбора.
„Смятам, че като навигатор съм дал всичко на Ясен. Арената на навигаторството ми е изключително добре позната и смятам, че дойде времето, в което да използвам опита си в спортния мениджмънт”, казва Дилян. Освен като мениджър на АСК „Bulrace”, един от най-добрите навигатори у нас, има желание да работи активно и за развитието на автомобилния спорт в България.
От началото на 2008 г., „Bulrace” успя да спечели доверието на най-добрия чипс бранд у нас „Chio Exxtra Chips”, както и на лизинговата компания „Allianz leasing”. Оранжаво-синьото лого върху автомобила на АСК „Bulrace” е на веригата супермаркети „Нова Фамилия”. „Victory” е един от старите спонсори на отбора, който и тази година отново ще го подкрепя.
Тази година Ясен и Никола ще се състезават с Мitsubishi Lancer Evo IX, но с тази разлика, че автомобилът е изцяло подготвен в България от екипа на „Bulrace”. „Екипът, който се грижи за подготовката на автомобила е от професионално подготвени специалисти, с които работим вече четири години. „Ползвайки подкрепата и ноу-хау-то на европейските доставчици на спортно оборудване, успяхме да подготвим автомобила професионално”, казва Дилян Попов.
Ясен и Дилян Попови започват кариерата си като екипаж през 1997 г., когато Дилян за първи път сяда на навигаторското място до брат си. Пет години (2003 г. до 2007 г.) Ясен и Дилян се състезават като първи екипаж на „OMV rally teаm”. От началото на тази година, един от най-добрите пилоти в България повери навигаторското място на Никола Попов.
Никола е роден на 04.08.1969 г. Започва кариерата си като механик през 1990 г., а през 1993 г. дебютира като навигатор на Георги Гераджиев. Има над 50 старта в Националния и Европейския рали шампионат и 12 старта в световния шампионат с Mitsubishi Lancer, група N. През 2007 г. печели рали „Хеброс” като навигатор на Радослав Козлеков.
„Уважавам решението на брат си. Той определено ще ми липсва като навигатор, но всеки човек се развива и вярвам, че моментът е правилен, за да може Дилян да направи тази стъпка. Вярвам също, че с Никола и с новия автомобил ще бъдем добър тандем и се надявам отново да постигаме успехи”, казва Ясен.
Ясен Попов е роден на 30 ноември 1965 г. в София. Започва кариерата си през 1988 г. като навигатор. 2007 г. - Трето място в генералното класиране на Националния рали шампионат и едно участие в световния рали шампионат – рали „Ирландия”. 2006 г. -
Четвърто място в генералното класиране на Националния рали шампионат на България, две участия в световния рали шампионат - рали „Монте Карло” и рали „Австралия”.
2005 г. Национален рали шампион за 2005 г. зад волана на Мitsubishi Lancer Evo 8, N4. 28 - 30 октомври 2005 г. Ясен и Дилян Попови стават първият български екипаж спечелил рали в Западна Европа, като заемат първо място на рали „ОМV Валдфиъртел” - Европейската купа Изток; 17 - 19 септември 2005 г. - трето място в генералното класиране и 2-ро сред българските екипажи на седмия кръг от Националния рали шампионат в „Ю” рали, Сърбия; 2 - 4 септември 2005 г. - четвърто място в генералното класиране и 2-ро сред българските екипажи за шести кръг от Националния рали шампионат на рали „Сливен”; 5 - 7 август 2005 г. трето място в генералното класиране за пети кръг от Националния рали шампионат в Рали „Хеброс”;
8 – 10 юли 2005 г. - трето място в четвъртия кръг от Националния рали шампионат в рали „България”; 17-18 юни 2005 г. - второ място в генералното класиране на трети кръг от Националния шампионат в рали "Стари столици"; 7-8 май 2005 г. - второ място в генералното класиране на втори кръг от Националния шампионат в рали „София”;
23-24 април 2005 г. - първо място в генералното класиране на първи кръг на Националния шампионат в рали “Траянови врата”;
2004 г. - Трето място в генералното класиране за Републиканския шампионат;
Пето място в рали „България”, второ място от българските екипажи, второ място в А/6 със Ситроен Саксо S1600; Трето място в генералното класиране на рали „Сливен”, второ място в група А и първо място в клас А/6 със Ситроен Саксо S1600;
Четвърто място в генералното класиране на „Ю” рали, трето място в група N зад волана на Subaru Impreza WRX; 2003 г. - Второ място в генералното класиране на рали „България” и първи от българските екипажи със Skoda Octavia WRC; Второ място в генералното класиране на рали „Хеброс”, Skoda Octavia WRC; 2001 г. - Пето място в генералното класиране на рали „Албена”, второ място от българските екипажи, Hyundai Accent WRC; 2000 г. - Трето място в генералното класиране на рали „Албена”, първи от българските екипажи с Toyota Celica GT4; 1999 г.- Първо място рали „Хеброс”, Subaru Impreza 555, първо място рали „Сливен”, с Toyota Celica GT4; 1998 г.
Национален шампион, Балкански шампион, седми в крайното класиране на Европейски шампионат; Четвърто място на рали „Албена”, Ford Escort WRC - първи от българските екипажи; Девето място в рали „Полша”, първо място в рали „Хеброс”, първо място в рали „Румъния”, първо място в рали „Стари Столици”, девето място в рали „Турция” с Ford Escort WRC. 1997 г. - Балкански шампион, трето място в крайното класиране на националния рали шампионат, шампион на писта на България, Ford Escort, група N. Източник: www.auto-press.net
 |
