MINI John Cooper Works - Останалите спортни хечбеци... Respect

По отношение нa усещането с JCW, то може да се каже, че то е доминирано до голяма степен от мощния рев в началото. MINI са заменили стандартното турбо, което се ползваше в Cooper S, с по-голяма и по-мощна версия, която доста покачва мощността. Резултатът е 208 к.с., постижими при 6000 об/мин. Въртящият момент от 260 Нм пък са постижими още от 1850 об/мин и чак до 5600 об/мин. Когато електрониката счете за благоразумно обаче, въртящият момент може дори да стигне 280 Нм.   Благодарение на относително ниското тегло на каросерията JCW лесно може да надвие повечето свои конкуренти в упражнението до 100 км/ч – съответно тук става дума за 6.5н секунди. И това е почти толкова бързо, колкото MINI GP, което ще рече, че всъщност това е най-бързо ускоряващата серийна кола, която MINI са произвеждали. Системата за отработени газове е нова още от цилиндрите нататък, като преминавайки през предавките ще усещате подходящия по-мощен рев. На моменти дори може да чувате леко прогърмяване....   Шестстепенната скоростна кутия работи изключително гладко, като сцеплението и повратливостта ще впечатлят всеки, който не е карал скоро MINI. Управлението предоставя като че ли достатъчно връзка за ставащото на пътя, но като цяло водачът може да усеща доста и посредством седалката. Категорично обаче JCW прави голямо удоволствие за шофиране, като вероятно ще се справи отлично и с някоя писта. Видимо е, че моделът има нещо общо с модела на MINI за надпреварата Challenge и макар и да е ясно, че състезателният модел е доста по-интересен за каране, то също така е ясно, че версията JCW има нещо общо. Говори се, че двигателят, скоростната кутия и спирачната система са развити от отдела, работил по състезателната кола. Състезателният модел между другото може да бъде поръчан за 49 000 евро, но колкото и як да изглежда, уви той не може да бъде каран легално по нормалните пътища. По цени новите модели John Cooper Works се конкурират с доста по-големи хечбеци като Golf GTI, Focus ST, Honda Civic Type R, както и Megane Renaultsport, като се представя най-малкото толкова добре, колкото повечето представители на този клас. Е, има го моментът, че MINI е малко по-непрактичен, та дори и във вид Clubman. Така или иначе марката има един последен коз в ръкава си – това са феноменално ниските нива на вредни емисии (само 165 г/км),както и разходът на гориво при комбиниран цикъл от 6.11 л/100 км. Никоя от гореспоменатите коли не може и да се доближи до подобни нива на тези показатели. Затова, а и не само заради това, феновете на MINI определено ще се влюбят в JCW, докато почитателите на спортните хечбеци определено не трябва да игнорират модела.    Източник: rs-auto.bg  Hits: 134 Коментари (0) Напиши коментар Име Email адрес Заглавие Коментар smaller | bigger Добави коментар

 

< Предишна		Следваща >