От ЛУКОЙЛ: Не очаквайте горивата да поевтинеят

На разяснителен семинар на Лукойл България, в заключителната сесия генералният директор на рафинерията Валентин Златев обясни каква е пазарната политика на „Лукойл" в условията на световната петролна криза. Според Златев трябва да се изтъкнат три важни момента. Ситуацията с цените на петрола и произтичащите от това цени на горивата не е локален, а глобален проблем и недоволството, което то предизвиква, също не е локално, а глобално. Второ, пазарите реагират както се очаква при ниско производство, многократно преминаване на психологическия ценови праг, увеличено потребление: цените се повишават. От своя страна високите цени на горивата повишават стойността на всичко останало. Глобалните проблеми обаче не могат да се решат локално. Редица анализатори вече определят ситуацията като първа енергийна криза на ХХІ век. Нефтът , който се очаква да се разработи, ще бъде по-трудно достъпен, т.е. добиван при по-трудни условия. Вече ще се търси нефт по морския шелф на все по-голяма дълбочина. В такава ситуация дори и да има промяна в цената, не се очаква цената да падне под нивата, на които е в момента . От своя страна слабият долар оказва негативно отношение към формирането на цената на горивата. Съществено значение за цените на петрола в момента и за в бъдеще оказва и многократното увеличение на потреблението на горива в страните от Далечния изток - Китай, Индия, Япония . Не е очаквано потреблението там да се увеличи с подобни темпове. Това не означава, че нефтените компании произвеждат по-малко нефт, а че увеличението на потреблението е нараснало повече, отколкото на добива. Лукойл е увеличил за миналата година добива си с повече от 4.5 %. За съжаление, новите нефтени находища изискват огромни инвестиции - за нови технологии, нова инфраструктура и др. Основна причина за негативното отражение на този проблем върху България според Валентин Златев е това, че страната ни икономически е изключително нестабилна. Заплатите в България са многократно по-ниски в сравнение с абсолютно всички европейски страни, дори на новоприсъединилите се, в същото време акцизите и данък добавена стойност са като при развитите европейски държави. България е с най-ниска производствена цена на бензин А-95 и втора най-ниска на дизелово гориво в страните от Европейския съюз, без акциз и данъци. Въпреки по-високите от българските производствени цени на дизела, страни като Кипър, Малта, Латвия и Литва ни изпреварват (т.е. поставят по-ниски цени) след облагане с акцизи и данъци. Това се дължи на факта, че или тяхната данъчна политика е по-потребителски ориентирана, или техните преходни периоди са били договорени при по-добри данъчни условия. Твърдението, че все още имаме по-нисък акциз от този в другите страни от ЕС е вярно, както и фактът, че настоящите цени на горивата на дребно у нас не биха предизвикали социални протести, ако отговаряха на покупателната способност на населението. Тези проблеми са представени и в отворено писмо до Меглена Кунева, еврокомисар по защита на потребителите, във връзка с увеличението на цените на горивата в страната. Именно по тази причина бизнесът е настоявал в течение на целия преговорен период да се подхожда максимално гъвкаво към косвените данъци, наложени върху горивата. Златев изтъкна като съществен и проблемът със сивия сектор. Според него има и доставчици на горива, които не плащат всички данъци ( Лукойл зарежда с горива около 46% от бензиностанциите в страната). Златев изтъкна, че от 2000 година насам няма съществена промяна и намаляване на сивия сектор в доставянето на горива. Според него има бензиностанции, за които няма сигурност, че си плащат данъците. Бензиностанциите на Лукойл и на още няколко фирми от бранша разполагат с он-лайн система за следене на наличността на горивата и продажбите, което изключва вероятността да се продава нелицинзирано гориво. Като цяло Златев изтъкна, че решението за акцизите е изцяло въпрос на правителствена политика и желание от тяхна страна. Относно възможността да се произвеждат биогорива, Златев посочи, че това е едно голямо заблуждение, защото самото производство не е рентабилно, особено в момент, когато има хранителна криза. Като пример за нерентабилността той изтъкна и факта, че вече редица държави да въвели акцизи върху производството на биогорива.   Източник: news.bg  Hits: 219 Коментари (0) Напиши коментар Име Email адрес Заглавие Коментар smaller | bigger Добави коментар

 

< Предишна		Следваща >